Air Europa utilizará biocombustibles de segunda generación de Cepsa en sus vuelos hacia La Habana

Cepsa, la empresa energética, y Air Europa, la aerolínea, han forjado una alianza estratégica que verá a Cepsa suministrar 14,4 toneladas de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) a Air Europa a lo largo de un año, cubriendo el primer vuelo mensual Madrid-La Habana. Esto marca la primera vez en España en que dos compañías han establecido un suministro constante de combustible sostenible para una ruta aérea específica.

Se estima que la colaboración entre Cepsa y Air Europa mitigará la emisión de casi 50 toneladas de CO2, una cantidad equivalente a la plantación de 575 árboles. Los vuelos, integrados con una mezcla de 2% de SAF en sus tanques de combustible, servirán como campo de pruebas para superar los estándares establecidos por la iniciativa legislativa de la Unión Europea, «ReFuelEU Aviation».

Este programa tiene como objetivo impulsar la sostenibilidad en el sector de la aviación. Aunque no existe un mandato actual que exija el uso de SAF en los vuelos, esta nueva regulación requerirá de manera progresiva que las aerolíneas europeas incorporen cantidades crecientes de combustible sostenible en los años venideros: un 2% para 2025, un 6% para 2030 y un 70% para 2050.

Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa, afirmó: «Este acuerdo se alinea con los compromisos de sostenibilidad incorporados en el Plan Estratégico 2023-2025 de Air Europa. Además, al emplear este combustible en la ruta a La Habana, la compañía enfatiza su papel estratégico en la conectividad aérea con las Américas».

Tobi Pardo, Director de Aviación de Cepsa, expresó la satisfacción de la empresa al asegurar un acuerdo tan transformador, declarando: «Creemos firmemente que tales iniciativas son fundamentales para avanzar hacia una industria de la aviación más respetuosa con el medio ambiente. Es un honor colaborar con Air Europa en su búsqueda de la descarbonización del transporte aéreo, contribuyendo a que España se convierta en un referente para el turismo sostenible. Continuaremos invirtiendo en tecnologías innovadoras que nos permitan brindar soluciones más eficientes, facilitando su transición energética y asegurando un futuro más limpio y seguro para todos».

Cepsa produce este biocombustible de segunda generación (2G) en su Parque Energético La Rábida en Palos de la Frontera (Huelva), utilizando residuos orgánicos y aceites usados de cocina. Más allá de reducir potencialmente las emisiones de las aeronaves hasta en un 90% en comparación con el queroseno convencional, estos biocombustibles de segunda generación promueven los principios de la economía circular, ya que se producen a partir de desechos que de otro modo terminarían en vertederos.

Como parte de su estrategia «Positive Motion», Cepsa tiene como objetivo liderar la producción de SAF en España y Portugal, apuntando a una capacidad de producción anual de 800,000 toneladas para 2030, una cantidad de combustible sostenible suficiente para circunnavegar el planeta 2000 veces. En un desarrollo reciente, la empresa ha anunciado el inicio de la comercialización de SAF en aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla, atendiendo a más de 133 millones de pasajeros anualmente. En consecuencia, Cepsa se convierte en la primera empresa en proporcionar biocombustible 2G de manera permanente en cuatro de los principales aeropuertos de España.

Para garantizar el suministro de SAF a sus clientes, Cepsa está a punto de construir la planta de biocombustibles de segunda generación más grande del sur de Europa en colaboración con Bio-Oils, a través de una inversión de hasta 1,000 millones de euros. Esta instalación, programada para su lanzamiento en 2026 en Palos de la Frontera (Huelva), contará con una capacidad de producción flexible de 500,000 toneladas de SAF y diésel renovable.

En paralelo, de acuerdo con este acuerdo, Air Europa da un paso significativo hacia sus objetivos de descarbonización a través de la innovación sostenible, liderando la utilización regular de SAF en su flota de B787 Dreamliner, una de las más eficientes en el mercado, capaz de reducir tanto las emisiones como el consumo de combustible en un 20%.